政策重磅催化，低空經(jīng)濟(jì)再提速

工業(yè)和信息化部、科技部、財(cái)政部、中國民航局四部門聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于加快推進(jìn)通用航空裝備適航取證工作的若干措施》（以下簡稱《措施》），明確提出優(yōu)化適航審定流程、加強(qiáng)技術(shù)服務(wù)能力、推動(dòng)有人機(jī)和無人機(jī)融合運(yùn)行等一系列舉措。這是繼低空經(jīng)濟(jì)寫入政府工作報(bào)告后，通用航空領(lǐng)域又一重磅政策，標(biāo)志著我國低空經(jīng)濟(jì)進(jìn)入規(guī)范化、加速發(fā)展的新階段。

《措施》強(qiáng)調(diào)，要加快通用航空裝備適航取證步伐，支持第三方專業(yè)機(jī)構(gòu)提供取證咨詢、測試驗(yàn)證等服務(wù)，并鼓勵(lì)在飛行保障、維修維護(hù)、人員培訓(xùn)等環(huán)節(jié)形成完整產(chǎn)業(yè)鏈。業(yè)內(nèi)人士指出，適航取證是通用航空器商業(yè)化運(yùn)營的前提，此次政策將直接利好具備取證服務(wù)能力和飛行保障體系的企業(yè)，相關(guān)先發(fā)公司有望在低空經(jīng)濟(jì)浪潮中搶占市場先機(jī)。

適航取證：低空經(jīng)濟(jì)的第一道門檻

適航取證是航空器安全飛行的“通行證”，包括型號(hào)合格證（TC）、生產(chǎn)許可證（PC）和標(biāo)準(zhǔn)適航證（AC）等。通用航空器種類繁多，包括直升機(jī)、固定翼飛機(jī)、無人機(jī)等，不同機(jī)型的取證路徑復(fù)雜、周期長，此前許多企業(yè)因取證困難而推遲產(chǎn)品上市。四部門此次聯(lián)合推進(jìn)，旨在打通這一關(guān)鍵堵點(diǎn)。

具體措施包括：一是簡化審定程序，對(duì)部分低風(fēng)險(xiǎn)通用航空器采用“申請(qǐng)-受理-審查-發(fā)證”的快速通道；二是加強(qiáng)審定能力建設(shè)，增設(shè)地方審定中心，擴(kuò)大專業(yè)審查隊(duì)伍；三是鼓勵(lì)社會(huì)力量參與，支持具備資質(zhì)的第三方機(jī)構(gòu)提供取證咨詢和測試服務(wù)；四是推動(dòng)有人機(jī)和無人機(jī)適航標(biāo)準(zhǔn)銜接，為融合飛行奠定基礎(chǔ)。

先發(fā)優(yōu)勢明顯：取證服務(wù)與飛行保障企業(yè)站上風(fēng)口

在適航取證服務(wù)領(lǐng)域，具備民航局授權(quán)或長期服務(wù)經(jīng)驗(yàn)的企業(yè)將直接受益。例如，廣電計(jì)量（002967）旗下?lián)碛卸鄠€(gè)航空器測試實(shí)驗(yàn)室，可提供環(huán)境可靠性、電磁兼容等取證試驗(yàn)服務(wù)；華測檢測（300012）也在航空材料與零部件檢測方面布局多年。航新科技（300424）作為航空維修與測試設(shè)備供應(yīng)商，在適航取證支持方面有技術(shù)積累。

在飛行保障方面，低空飛行需要完善的通信、導(dǎo)航、監(jiān)視（CNS）和氣象服務(wù)。四川九洲（000801）的空管系統(tǒng)、萊斯信息（688631）的低空飛行服務(wù)平臺(tái)已在多個(gè)試點(diǎn)城市應(yīng)用。中信海直（000099）作為通用航空運(yùn)營龍頭，擁有豐富的飛行保障經(jīng)驗(yàn)和維修體系，有望在低空經(jīng)濟(jì)中拓展通航服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

概念股一覽

根據(jù)公開信息，以下公司在適航取證服務(wù)與飛行保障領(lǐng)域具有先發(fā)優(yōu)勢：

• 取證服務(wù)類：廣電計(jì)量（002967）、華測檢測（300012）、航新科技（300424）、西測測試（301306）
• 飛行保障類：四川九洲（000801）、萊斯信息（688631）、中信海直（000099）、華力創(chuàng)通（300045）
• 整機(jī)及核心部件：萬豐奧威（002085）、宗申動(dòng)力（001696）、臥龍電驅(qū)（600580）

需要注意的是，適航取證服務(wù)市場仍處于成長初期，企業(yè)業(yè)績兌現(xiàn)可能需一定時(shí)間。投資者應(yīng)關(guān)注訂單落地和資質(zhì)獲取情況。

低空經(jīng)濟(jì)長期空間廣闊，關(guān)注產(chǎn)業(yè)鏈核心環(huán)節(jié)

據(jù)中國民航局預(yù)測，到2025年，我國低空經(jīng)濟(jì)市場規(guī)模將達(dá)到1.5萬億元，到2035年有望突破3.5萬億元。通用航空作為低空經(jīng)濟(jì)的重要組成部分，涵蓋制造、運(yùn)營、服務(wù)等多個(gè)環(huán)節(jié)。四部門聯(lián)合推進(jìn)適航取證，既是對(duì)產(chǎn)業(yè)瓶頸的精準(zhǔn)施策，也為具備先發(fā)優(yōu)勢的企業(yè)提供了明確的發(fā)展窗口。

隨著低空空域管理改革深化、基礎(chǔ)設(shè)施完善，適航取證和飛行保障需求將持續(xù)放量。投資者可重點(diǎn)關(guān)注兩類公司：一是已獲得民航局認(rèn)可的第三方檢測認(rèn)證機(jī)構(gòu)，二是擁有低空飛行服務(wù)系統(tǒng)或運(yùn)營資質(zhì)的龍頭企業(yè)。在政策催化下，這些公司有望迎來訂單與估值雙升。

（本文僅供參考，不構(gòu)成投資建議。）